哈羅順風(fēng)車是2019年1月25日正式上線的，開通城市有上海、廣州、成都、合肥、杭州、東莞共六個(gè)，截止2月4日新增上線16個(gè)用戶出行需求較大的城市，提供跨城出行服務(wù)。另外哈羅不只有順風(fēng)車，還有單車、助力車、打車可以使用。
至于哈羅順風(fēng)車賺錢么，其實(shí)很多哈羅順風(fēng)車司機(jī)都是兼職賺錢的，抱著少花點(diǎn)路費(fèi)的心理，畢竟哈羅順風(fēng)車收費(fèi)不高，賺不了多少錢。另外哈羅順風(fēng)車平臺(tái)抽10%-20%不等，不過(guò)如果評(píng)分不是很低的司機(jī)，哈羅順風(fēng)車一天接幾接三五單不成問(wèn)題，當(dāng)然也有些哈羅順風(fēng)車司機(jī)一天可以跑十單以上，這樣哈羅網(wǎng)約車司機(jī)收入在100-300元還是可以的。
那么，哈啰在安全方面又有什么新招呢？首先，哈啰杜絕了幾乎一切跟社交有關(guān)的功能，坐車就是坐車，開車就是開車。第二，針對(duì)車主的審核也和滴滴不同，司機(jī)接單前需要人臉識(shí)別，保證車主和司機(jī)確實(shí)是同一人。
在車主審核方面，最有特色的可能就是對(duì)車主的信用審核，哈啰有背靠阿里的優(yōu)勢(shì)，車主注冊(cè)就需要通過(guò)芝麻信用認(rèn)證，也許這可以成為乘客判斷司機(jī)可靠性的一個(gè)重要指標(biāo)。
可接入芝麻信用就能保證不出惡性事件了嗎，這之間似乎并沒有必然關(guān)系。
雖然哈羅出行目前還無(wú)法和滴滴相提并論，但對(duì)比其他出行玩家，哈羅可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的出行巨頭。哈羅，是在業(yè)務(wù)板塊布局上最接近滴滴，并在單車市場(chǎng)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的出行玩家。
在進(jìn)入順風(fēng)車市場(chǎng)之前，哈啰出行已經(jīng)完成了上千萬(wàn)輛單車的投放，在300個(gè)城市和260個(gè)風(fēng)景區(qū)提供服務(wù)。其智慧單車業(yè)務(wù)注冊(cè)用戶超過(guò)2億，日訂單量也達(dá)到2千萬(wàn)水平。加上助力車、出租車等多個(gè)入口，哈啰出行已經(jīng)能夠?qū)⒊鞘兄腔劢煌w系完整串聯(lián)起來(lái)。哈啰出行這次進(jìn)軍順風(fēng)車業(yè)務(wù)，補(bǔ)全了自身業(yè)務(wù)體系，而且在阿里系螞蟻金服的支撐下，未來(lái)無(wú)疑也將像滴滴一樣，介入出行相關(guān)的金融服務(wù)。
而哈羅順風(fēng)車的劇情宣傳片剛剛上線，就吸引力不少用戶的眼球，北京易企宣科技有限公司專注于影視宣傳片一體化高端定制服務(wù)，致力為全國(guó)各行業(yè)客戶塑造獨(dú)特品牌形象，升華企業(yè)文化內(nèi)涵和產(chǎn)品價(jià)值，讓視頻營(yíng)銷和互聯(lián)網(wǎng)高度契合，讓營(yíng)銷潛力發(fā)揮最大化。業(yè)務(wù)涵蓋產(chǎn)品宣傳片、企業(yè)宣傳片、形象宣傳片、品牌宣傳片、產(chǎn)品廣告片、企業(yè)營(yíng)銷片等。 我們擁有一流高端影視設(shè)備，匯集行業(yè)資深優(yōu)秀策劃和制作團(tuán)隊(duì)，以新銳的運(yùn)作模式，從前期創(chuàng)意、拍攝執(zhí)行到后期制作，秉承工匠精神，精工細(xì)造每一部作品，廣泛贏得客戶的口碑與信賴支持，在同行中優(yōu)勢(shì)顯著。把對(duì)宣傳片的熱愛與執(zhí)著融入到創(chuàng)作之中，只為給用戶交付最滿意的宣傳片產(chǎn)品。