奧迪母公司的大眾汽車設(shè)計(jì)的柴油汽車的排放超量注定了未來在美國市場，柴油車型沒有任何機(jī)會(huì)。所以奧迪正在歐洲推出新的柴油發(fā)電機(jī)，以謀取在歐洲市場的利益。
奧迪正在為其更多的運(yùn)動(dòng)型S車型增加TDI柴油動(dòng)力系統(tǒng)，以及輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，目的是進(jìn)一步提高燃油效率效率。
在奧迪的說法中，S代表的是比基本車型更具運(yùn)動(dòng)性的車型，但并沒有頂級(jí)的RS車型那么極端。
雖然奧迪在過去已經(jīng)向SQ5和SQ7 SUV提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在它正在向更廣泛的車輛系列增加柴油動(dòng)力系統(tǒng)。
該列表包括：S4轎車和S4前衛(wèi)車、S5雙門轎車和S5運(yùn)動(dòng)后掀背車、S6轎車和S6前衛(wèi)車、S7掀背車和新版本的SQ5。
所有車型都配備了一個(gè)3.0升渦輪柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與一個(gè)輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)相匹配，該系統(tǒng)基于現(xiàn)有的SQ7 TDI中使用的設(shè)置，以及一個(gè)8速自動(dòng)變速器和標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動(dòng)。
奧迪公司稱，這種溫和的混合動(dòng)力系統(tǒng)包括一個(gè)電動(dòng)壓縮機(jī)，與傳統(tǒng)的渦輪增壓器不同，這種壓縮機(jī)可以立即關(guān)閉。因?yàn)闇u輪增壓器是由發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣驅(qū)動(dòng)的，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定速度之前，渦輪增壓器不會(huì)開始工作。
這會(huì)導(dǎo)致在踩下油門和發(fā)動(dòng)機(jī)獲得響應(yīng)的一段時(shí)間里出現(xiàn)延遲，這就是所謂的渦輪滯后。
電動(dòng)壓縮機(jī)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)工作，渦輪增壓器則會(huì)在在較高轉(zhuǎn)速下接管發(fā)動(dòng)機(jī)。
然而，奧迪的系統(tǒng)積極尋找使用再生制動(dòng)的機(jī)會(huì)，例如當(dāng)汽車進(jìn)行前剎車時(shí)，再生制動(dòng)就會(huì)發(fā)生作用。
這種儲(chǔ)存的電能可以用來讓汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下滑行，也可以用于更積極的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或停止系統(tǒng)，所有這些都是以燃油經(jīng)濟(jì)性的名義進(jìn)行的。
S車型還獲得了一些其他升級(jí)。每個(gè)車型都有運(yùn)動(dòng)型懸架和運(yùn)動(dòng)型差速器，并且S6和S7還配有碳陶瓷制動(dòng)器和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
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